印度新能源汽车市场“蛋糕”挑逗了谁的“味蕾”?:lol比赛投注

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【lol比赛投注】近日,外国媒体Mint报道称,全球多家公司对印度一个投资约5000亿卢比(约合人民币494.8亿元)的锂电池工厂项目表现出浓厚兴趣,包括特斯拉、宁德时报、比亚迪等。报告称,在下一阶段,印度政府无意将印度打造成全球电动车及零部件生产中心,这无疑不会有更多的全球优质新能源汽车产业链企业在印度的投资和布局。

在中国和欧洲逐渐放慢汽车电气化部署后,印度新能源汽车市场也在下大力气。此前,印度政府明确提出要在2030年建成全部新车电气化目标,并批准了1000亿卢比(约合94亿元人民币)的电动汽车三年补贴计划;与此同时,印度政府还计划到2026年4月,用电动汽车取代优步(Uber)和奥拉(Ola)等汽车租赁公司40%的汽车.一系列措施指出,印度政府对推动新能源汽车产业的发展充满信心和忠诚。由于印度新能源汽车产业化跟上了较早的发展,印度也没有需要生产动力电池的企业,迫切需要引进全球优质“外援”,在电气化布局的道路上协调发展。

印度的新能源汽车市场空间巨大,一定程度上吸引了日本、韩国、中国等著名动力电池公司的关注。此前,郭萱高新的全资子公司合肥郭萱,与印度的塔塔汽车系统有限公司白鱼在印度共同投资成立合资包装公司;佳伟信可以和印度IPL公司签订战略合作协议,IPL计划在5年内从佳伟信订购1万套带电动重卡设施的动力电池系统;该公司与印度当地两家大型客车厂签署了一项电动客车合作项目。预计2019年向印度销售的新能源电池组将超过2亿元;韩国的LG Chem和日本的东芝也与印度公司如马欣德拉和马欣德拉合作组装电池组.在订购电池的同时,印度政府也在计划建造一座国产动力电池的超级工厂。

印度政府已经考虑到免除进出口关税等财政激励措施,更多来自世界各地的高质量动力电池制造商在印度建立了具有全球竞争力的电池生产基地,其战略目标也从40GWh提高到50GWh。印度新能源和可再生能源部长RKSingh曾回应称,印度政府将尽一切努力希望当地生产电池。

比如印度第一家电动汽车用千兆瓦时锂离子电池厂,现在计划建设,作为“印度制造”宣传的一部分,未来将大大提高印度电动汽车最重要部件的国内生产效率。在原始设备制造商方面,比亚迪已经开始在印度生产电动公交车,并计划到2021年3月与印度合作伙伴戈德斯通每年生产5000多辆电动汽车;SAIC投资5亿美元(约合人民币35.23亿元)在印度白鱼上开发新产品,其全资子公司MG Motor India也将销售电器产品;日本本田将在印度投资920亿卢比(约合91亿元人民币)设立第三家工厂,销售混合动力汽车、电动汽车等新车型和升级车型;此外,长安汽车、现代汽车和长城汽车等汽车制造商也宣布将占领印度市场.在电动两轮、三轮车市场和储能方面,星恒电源、比亚迪、海仕达、彭辉能源、拓邦锂电池在印度均有布局,印度新能源汽车市场已列入“重点市场名单”。2018年lol比赛投注,世界卫生组织(WHO)公布了全球污染最严重的20个城市,其中14个来自印度。

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严重的污染和最重要资源(如石油)的缺乏,使得印度政府推动能源改革和升级势在必行。外国媒体报道称,印度交通部计划在五年内将电动汽车在汽车销售中的比例提高到15%。
目前,印度正在通过政府订购、提供外部鼓励等措施促进新能源汽车产业的发展。

从两轮和三轮汽车的电气化,逐步建设乘用车和商用车的综合电气化,以及未来锂储能电站的建设。印度新能源汽车市场像一块诱人的蛋糕一样迎合全球动力电池公司的口味。

近年来,在印度政府政策的希望和支持下,它处于蓬勃发展的趋势。对于中国的动力电池公司来说,这难道不是一个不断拓展海外市场的机会吗?同时,中国化学物理电力工业协会动力电池应用分会也将充分发挥桥梁作用,为更多国内动力电池企业获取平台,更顺利地与海外市场打造长期、有效、共赢的合作机制。-lol比赛投注。

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